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减压撬的性能特点
- 2020-06-18-

减压撬是加汽站关键设施,减压撬使用原理压缩天然气是将气井内的气体经由过滤、脱硫、脱干并压缩(20MPa)至高压运输撬车,撬车将液化天然气运输至燃气管道网暂时性没法铺设到的用气地区及企业,根据卸气、过滤、断开、热交换、变压、计量、加臭(可选)等环节将适度压力的天然气传至天然气客户。高压天然气减压的环节是一个受热环节,假如热交换不充分。管道会发生起霜或冰堵,严重的危害减压设施和减压环节的安全性。因而减压前必须做好热交换。根据当场条件不一样可选择:锅炉热水热交换、电加热热交换、蒸汽加热热交换等方式。

减压撬


减压撬特性:

1、集变压、计量、进行过滤、安全性断开、安全性放散于一体。

2、设施运作平稳,安全靠谱,检修方便。

3、安装设备、调节简单、构造合理、主要用于房间内,外安装使用。

4、壳体原材料有:钢板喷塑壳体,不锈钢板壳体,彩钢板恒温箱体,可满足用户不一样环境需求。

减压撬的特性特性是:单(双)入口一(两)路配置,采用一开(一备)形式,各路互不相关,(必要时两路同时工作)各路两级减压、一(两)级热交换,两级减压确保减压分配有效、平稳、热交换是为确保液化天然气在减压撬的减压环节中得温度。一级调压器进口前压力等级为22Mpa(以下),一级调压器出口压力1.6-2.0Mpa,二级调压器出口压力为u1.0-0.4Mpa(假如出口压力要求更低,则须三级变压),进入流量计做好流量计算。每个客户根据不一样的需求符合的撬体。